ဝိုင်းမော်မြို့နယ်နှင့် ချီဖွေ-ဆော့်လော် နှစ်မြို့နယ် ဆက်သွယ်ထားသည့် ကားလမ်းမပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသော မိုင်တိုင် ၅၂၊ ၅၃ ကြားရှိ ပေအရှည် ၃၀၀၊ ရှငေါ်ချောင်းကူးတံတားကြီးသည်
ရှမ်းပြည်နယ်မြောက်ပိုင်း မယ်ဟန်-မိုင်းရယ်-ကျေးသီးလမ်းအပိုင်းရှိ ၃/၅၁ နားလီတံ တားနှင့် ၁/၂၄ နမ္မတံတားတို့ကို ပြုပြင် ဆောင်ရွက်ပေးရန်နှင့် စပ်
စစ်ကိုင်းတိုင်းဒေသကြီး၊ ဟုမ္မလင်းမြို့နယ်အပါအဝင် အထက်ချင်းတွင်းဒေသသည် လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေး အလွန် ခက်ခဲသည့်အပြင် လွန်ခဲ့သော ၁၅ နှစ်ခန့်က
စတင်ဖောက်လုပ်ခဲ့သည့် ရေဦး-သက္ကကျင်း-ဖောင်းပြင်-ဟုမ္မလင်း-ခန္တီးမြို့များကို ဆက်သွယ်ဖောက်လုပ်သော မဟာဗျူဟာလမ်းမကြီးသည်လည်း ယနေ့တိုင် အပြီးမသတ်နိုင်သေး သည့်အတွက် ပွင့်လင်းရာသီမှာ ပင် မော်တော် ယာဉ်များ ချောမွေ့ စွာသွားလာနိုင်ခြင်း မရှိသေးပါကြောင်း၊ ဘဏ္ဍာငွေ
မိမိတို့ ပလက်ဝ- မတူပီလမ်းသည် လွတ်လပ်ရေးရသည့် ဖဆပလခေတ်က စတင်ဖောက်လုပ်သည့် လမ်းဖြစ်သော်လည်း နှစ်ပေါင်း ၆၀ ရပ်ဆိုင်းထားပြီးနောက် ယခု အစိုးရသစ်လက်ထက်တွင် ပြီးမြောက်ခြင်းဖြစ်သကဲ့သို့ ရခိုင်ပြည်နယ်နှင့် ဆက်သွယ်သော ကျောက်တော်- ပလက်ဝလမ်း သည်
ပန်းတောင်း-တောင်ကုတ်လမ်းသည် နှစ်ပေါင်း ၇၀ ကျော် ဂျပန်ခေတ်ကတည်း က ချွေးနှင့်ရင်းပြီး လူအင်အားများနှင့် ဖောက်လုပ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်ပါကြောင်း၊ အဆိုပါ လမ်းဖောက်လုပ်ရာတွင် ပညာရှင်အင်ဂျင်နီယာများ မပါ
ပန်းတောင်း-တောင်ကုတ်လမ်းသည် နှစ်ပေါင်း ၇၀ ကျော် ဂျပန်ခေတ်ကတည်း က ချွေးနှင့်ရင်းပြီး လူအင်အားများနှင့် ဖောက်လုပ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်ပါကြောင်း၊ အဆိုပါ လမ်းဖောက်လုပ်ရာတွင် ပညာရှင်အင်ဂျင်နီယာများ မပါ
လဲချားမြို့နယ် စည်ပင်သာယာရေးနယ်နိမိတ်အတွင်းကို မြို့နယ်ပြည်သူ့ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းဌာနက လုပ်ကိုင်ဆောင်ရွက်ပြီး လဲချားမြို့နယ်နှင့် အခြားမြို့နယ်ချင်းဆက်လမ်းများကို နေပြည်တော်လမ်းအထ